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德纳华安东想要成功就一定要适应中国速度保定

盛辉机械网 2019-10-21 16:29:28

“中国将成为一个成熟的汽车市场,大幅度的增长很难一直维持,因此目前出现下滑状态是很正常的,或许未来几年都会出现负增长。不过,重要的是长期,作为全球最大的汽车市场,我们对中国市场的发展依然充满信心,这也解释了近年我们为什么会持续投资的原因。”

德纳全球高级副总裁、德纳全球电气化业务高级副总裁、德纳中国及大洋洲总裁华安东(Antonio Valencia)

日前,德纳全球高级副总裁、德纳全球电气化业务高级副总裁、德纳中国及大洋洲总裁华安东(Antonio Valencia)在接受记者采访时说道。

此外,其着重指出:“中国市场发展速度很快,因此要随时准备好行动。与此同时,如果想要成功,就一定要适应‘中国速度‘。”

作为全球知名传动、密封和热管理技术供应商,美国德纳公司创建于1904年,相关数据显示,2018年公司整体销售额为81亿美元,而据华安东介绍,今年的目标是希望突破90亿美元。

德纳展台一览

而在中国市场,德纳已经植根近30年。其于1991年开始进入,算得上较早一批进入中国的外资零部件企业,目前在中国共拥有23家工厂,其中包括德纳持有一半股份的业务。

近年,德纳在中国的投资并没因为车市增速放缓或下滑而降低,反而加大投入。而在过去短短的四个月中,该司在中国新增了五家工厂,即:

上海工厂,负责 SME交流电机、逆变器、控制器和配件设计和制造;

常熟工厂,生产电力驱动行星齿轮减速器;

保定工厂,生产新能源客车使用的电动车桥;

苏州两家工厂,一家生产城市公交车车桥;另一家生产主要用于非公路移动设备和工业机械的驱动器、车桥、齿轮。

此外, 2017年,德纳还在重庆投资约1.6亿建造新工厂,主要生产集成了 Spicer?智能互联?分离式全轮驱动技术的驱动单元;而2018年5月, 在盐城亦投建了新工厂,除了生产传统的热声防护罩、直接绝缘隔热罩外,还将生产新能源电池冷却板等热管理产品。

而在这些新增的工厂和项目中,亦释放了一个很重要的信号:德纳正在抓住中国节能新能源和电气化的机会。

截至2018年底,全球新能源汽车总销量突破550万辆,其中中国占比超过53%。“中国在做一些独一无二的事情,并在改变市场业态。” 华安东指出,“在中国,相关的政策扶持、技术以及消费认知的提升,共同促进了新能源车市场的繁荣。”

而在4月份举办的上海国际车展上,德纳携诸多支持电气化的相关产品亮相,当中包括Spicer混合动力后桥模块、用于低速电动车辆的48伏Spicer电子驱动器、带有TM4电机混合式的Spicer电子驱动单元等电子驱动技术以及众多热管理产品,如Long牌ICE板和冷却板、IGBT冷却器、Victor-Reinz燃料电池组等。

德纳强型TM4?MOTIVE? 马达和逆变器

华安东表示:“2017年我们参加上海车展时,才有几款电气化相关产品,但是现在超过50%的展品集中在混动和电动化。近年,我们在电动和混动方面不断发力,并且进行了几次重要的收购活动,这些收购强化了我们在电气化方向的技术能力,并带来了诸多优秀的人才。而对于新业务的增长和发展前景,我们充满信心。”

的确,近年电气化、智能化等新技术的飞速发展,推动汽车进入深度变革期。为了更快的适应和跟上市场节奏,诸多的收购、兼并、重组、拆分在汽车零部件行业频频上演。

据了解,德纳在短短的2年多的时间内完成了7项收购,当中包括:

布雷维尼的动力传动和液压传动业务;

功率转换器和控制系统制造商TM4的大部分股权;

欧瑞康集团传动系统事业部,包括内部永磁电机设计制造商 Ashwoods Electric Motors 的大部分股权;

低压电机、逆变器和控制系统设计者和制造商 SME 集团等。

这一系列战略举措,对于德纳的产品线尤其是电气化方面进行了有力补充。

华安东表示:“过去两年我们实现了非常快的增长,而且成为一个完全不同的公司。我们将之称为‘德纳速度’,之后亦会努力保持这种速度。”(本文来自德纳)

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