最火组合液压阀块在臂校动正工装的设计和应用2汽车封釉塑胶成型防尘圈偏心轴螺纹球阀x

组合液压阀块在臂校动正工装的设计和应用（2）

1．3改进方案设计

该系统利用了原系统的8只油缸，总共增加了1 2个手动换向阀、1 6个单向阀和1 6个溢流阀的液压元件。为保证各油路的液压油的单向流向以及系统油压的保持，实现压力可调工作状态，增加单向阀和溢流阀。每组油缸又由3个手动换向阀、4个单向阀和4个溢流阀组塑料阀成，可实现两只c）油泵上面有因此广泛利用于化工催化剂、农药、固体火箭推动剂、炸药、金属闪光涂料、防腐材料、导电涂料、加气混凝土发气剂、炼钢脱氧剂、耐火材料、铝热法合金、热喷涂复合粉末、光伏太阳能电池浆料、泡沫铝材料等领域个压力表油缸的分别单独动作和两只油缸的联合动作。由于系统设计的要求，所以这四组油缸形成了四个独立的工作站。

1．4三维工装建模

在设计过程中，采用了目前比较先进的设计软件PR0／F：三维数模。当各部件的数模都已经建好，需将其装配，组成一套完整的数模工装。PR0／E软件提供了丰富的装配设计功能，各零件的装配条件可根据零件间的配合关系来确定，设计装配完成后，还链钩可以检查

各部件之间的干涉情况，提高工装设计质量和效率。

1．5液压阀块的设计

以上设计的系统管路多且复杂，为节约管路空间，故设计将以上液压元件集中于一体的阀块上。在专家的指导下，决定设计两个组依照ASTMD638和ISO527进行拉伸实验时合阀块，来实现各元件的互通，以及关联达到系统油路的要求。

设计时以系统图中管路交点作为阀块设计中的管路汇合交点，尽量将元件紧凑地布置于阀体上，其各油路不能干涉。所设计的阀块如图3所示。

又如，此条油道中，K、L、M、N口连接4个单向阀的其中一口，达到要求，R口也如上条油路一样，用螺塞封闭。上、下两阀块的连接处S，采用平面密封连接，加0形圈密封。

由于要实现系统的液压功能，导致阀块内部的管路多而复杂，因此在设计过程中，采用了先进三维P吲E数模软件，直观、立体地表现了设计实体，优化了设计过程，给设计提供了良好的平台。如图4所示，就是所设计的两个组合阀块。

图4中所示的管路，只为其中的一条管路，上部的4、B、C这3个口是连接3个手动换向阀的，均为进油口，总进油口是左侧的P口，分配到A、B、C这3个口。

根据系统要求，进油路要有溢流阀控制，D、E口正是溢流的连接口。考虑到油路加工时采用钻孔加工来实现，则存在将管路在单一方向上打通的情况，采用在管路的终端加装螺塞堵头的方式来封闭管路，如图中F、G、日、，口，螺塞采用锥螺纹密封，在裱纸机安装时在螺纹处涂厌氧胶，防止漏油。

安装好的阀块工作站的数模，工作站将1 2个手动换向阀、1 6个单向阀和1 6个溢流阀等液压元件集成于一体，使各元件互通达到系统要求，且又不互相干涉，达到了设计的目的。单动与联动的管路功能。所校正出来的动臂的两动臂板内当。以横梁为分中，尺寸位于公差范围内，保关节轴承证了动臂加工的品质，减轻了劳动强度。此类改进，对提高动臂的加工品质有较大的帮助，值得在同类产品的加工环节中推广。

3 结束语

阀块的设计，充分利用原有的动臂校正工装，将1 1个液压元件集于一身，最终解决动臂校正工装的单动和联动的问题，能够提高动臂校正工装的工作效率和校正的品质，保证动臂以横梁分中，为专机的

2 改进措施的实施

根据之前设计好的液压系统图，布置好工作站及油箱，采用装载机上通用的油管进行系统连接。由于加工管路只能用在阀块上，且采用钻深孔的方式，部分管路的孔要求用螺塞堵头堵死，螺塞螺牙上涂厌氧胶，以保证密封，对于阀块钻深孔的深度加工也有较高要求，能累计完成投资42.41亿元保证各管路的顺利连通。试验系统方案总图如图5。

经试验，所设计的阀块能实现系统要求的油缸工艺验证打下基础。此阀块的成功研制，节约了动臂校正工装的现场空间，优化了动臂校正工装，使原动臂工装增加了多种工作方式。

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